Tujuan kita ing artikel iki prasaja: kanggo mbukak kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan carane dadi pilot ing Nigeria.
Sejatine, dadi pilot pesawat minangka salah sawijining profesi mulia ora mung ing Nigeria nanging ing saindenging jagad.
Dadi, apa iku impen cilik utawa cita-cita sing mentas dikembangake, sing penting sampeyan bakal nemokake jawaban kanggo pitakonan sampeyan.
Sapa sing dadi Pilot?
Wong sing dilatih kanthi profesional sing ngoperasikake pesawat kanggo panggunaan pribadi, alasan komersial (contone, pilot jet pribadi), maskapai komersial lan lembaga pemerintah.
Sadurunge sampeyan layak kanggo latihan, sampeyan kudu ngalami latihan penerbangan lan disertifikasi. Sawise iku, wong, perusahaan lan agensi sing mbutuhake layanan profesional sampeyan bisa nyewa sampeyan.
Jinis Pilot ing Nigeria
Jinis populer ing Nigeria kalebu:
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
1. Pilot Pribadi
Iki wong sing mabur pesawat kanggo kesenengan pribadi utawa alasan bisnis. Umume, dheweke ora mabur kanggo tujuan komersial lan ora nampa ganti rugi kanggo layanan kasebut. Kajaba iku, panguwasa ngidini dheweke ngoperasikake pesawat cilik dhewe.
Kajaba iku, dheweke ora duwe larangan kanggo mabur ing wayah wengi lan ing bandara sing dikontrol.
Pungkasan, yen Pilot Pribadi duwe rating lan endorsemen sing ditampa, wong kasebut bisa mabur pesawat darat mesin siji wae.
2. Pilot Komersial
Saka jeneng kasebut, wis ana saran dagang sing bisa nerjemahake dhuwit.
Pilot Komersial yaiku wong sing menehi ganti rugi kanggo layanan mabur.
Dheweke entuk sertifikat pilot komersial kanggo ngoperasikake pesawat ing kategori iki.
Wiwit padha dienggo ing pesawat dijadwal, padha tundhuk marang peraturan panguwasa aviation Otoritas Bandara Federal Nigeria (FAAN).
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Salajengipun, dadi Pilot Komersial tegese sinau carane mabur pesawat kompleks. Dadi, level iki mbutuhake kawruh sing luwih jero babagan operasi penerbangan profesional.
3. Pilot Angkutan Maskapai Penerbangan (ATP)
Pilot ing kategori iki kerjane karo maskapai penerbangan sing dijadwalake kanggo ngangkat penumpang saka siji lokasi menyang lokasi liyane.
Sertifikat sing dipikolehi minangka sing paling maju ing kabeh jinis pilot.
Kajaba iku, kabeh maskapai mung ngitung karo pilot sing wis entuk sertifikat ATP.
Dadi Pilot Maskapai mbutuhake paling ora 1500 jam penerbangan.
Carane Dadi Pilot ing Nigeria
Tindakake 3 langkah iki lan ngerti carane dadi Pilot ing Nigeria:
1. Ngerti Opsi Latihan sing Kasedhiya lan Endi sing Cocok kanggo Sampeyan
Sapa sing dadi profesional nyata ing karir tanpa latihan?
Aku ora ngerti yen sampeyan wis nemokake nanging aku ragu yen ana.
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Sanajan ana, ora ana maskapai penerbangan, komposisi militer utawa individu pribadi sing mbutuhake layanan sampeyan yen sampeyan ora duwe sertifikat.
Mulane, latihan dadi prioritas. Lan sadurunge sampeyan milih kanggo latihan, iku penting sampeyan nimbang opsi latihan kasedhiya kanggo sampeyan.
Ing ngisor iki pilihan:
a. Sekolah Penerbangan
Ana sawetara sekolah penerbangan ing Nigeria. Khusus, ana luwih saka 25 lan sing misuwur yaiku College of Aviation Technology Nigeria, Zaria.
Sekolah kasebut nawakake macem-macem program pelatihan pilot sing bisa sampeyan pilih.
Nanging, elinga yen saben sekolah duwe biaya kuliah, syarat lan tata cara kanggo ndhaptar.
Sawetara sekolah kasebut kalebu:
b. Gelar kuliah
Gabungke gelar universitas karo latihan penerbangan yen sampeyan nganggep program gelar sing gegandhengan karo penerbangan.
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Yen sampeyan ngrampungake program gelar iki, institusi kasebut bakal menehi sampeyan gelar sarjana lan biasane, Lisensi Pilot Komersial (CPL) ngiringi.
c. Dadi Personil Militer
Opsi iki bisa digunakake yen sampeyan ora bisa mbayar biaya sekolah pelatihan penerbangan.
Uga, yen sampeyan duwe minat kanggo nglayani negara iki ing konteks militer, iki minangka pilihan sing kudu dipikirake.
Kenging punapa? Onboarding Angkatan Udara Nigeria menehi sampeyan kesempatan kanggo dilatih dening pamrentah Nigeria kanthi gratis.
Nanging, iki nerangake karo klausa.
Sawise latihan, sampeyan ora bisa mung milih tas, ninggalake militer lan miwiti nggunakake kawruh aviation ing bakal. Sampeyan kudu dadi militer paling ora 12 taun sadurunge ngidini sampeyan mundur lan ngupayakake karir liyane.
d. Program Pilot Kadet Maskapai
Ing konteks iki, maskapai biasane sponsor kadet kanggo latihan penerbangan. Sejatine, maskapai ngakoni lan nglatih siswa lan njamin kerjane ing maskapai sing padha sawise rampung latihan.
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Kajaba iku, institusi penerbangan menehi pelatih Lisensi Pilot Transportasi Maskapai sing wis disertifikasi.
2. Coba Persyaratan kanggo Miwiti Program Pilot Nigeria
Penting banget sampeyan ngerti apa sing dibutuhake sekolah pelatihan.
Perjalanan sampeyan dadi pilot diwiwiti kanthi mlebu sekolah pelatihan. Apa wae sing ora dikarepake bakal nyebabake diskualifikasi diakoni.
Dadi Apa syarat kanggo miwiti Program Pilot Nigeria?
Pisanan, sampeyan kudu ora kurang saka 16 taun.
Kapindho, sampeyan kudu ngrampungake pendidikan sekolah menengah.
Uga, sampeyan kudu dadi mahasiswa Ilmu.
Kajaba iku, sampeyan kudu duwe paling ora 5 kridit ing asil O'level kalebu Matematika, Basa Inggris lan Fisika.
Pungkasan, sampeyan kudu menehi bukti kesehatan medis.
3. Go kanggo Latihan Panjenengan
Mangkene prekara sing kudu sampeyan eling minangka pilot sing kepengin banget:
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Tujuan sampeyan nemtokake adoh saka karir sampeyan.
Tegese, sampeyan bisa mutusake dadi Pilot Pribadi, Pilot Komersial utawa Pilot Transportasi Maskapai. Lan minangka asil, ana macem-macem lisensi sing kudu sampeyan entuk ing tingkat sing beda.
Saiki, ayo nimbang lisensi kasebut siji-sijine.
a. Izin Percontohan Mahasiswa (SPL)
Minangka trainee, iki minangka lisensi pisanan sing sampeyan butuhake. Iku negesake persetujuan sampeyan kanggo ngoperasikake pesawat minangka mahasiswa.
Kasunyatane, iki minangka syarat sing diwenehake dening Otoritas Penerbangan Sipil Nigeria (NCAA) lan sampeyan kudu ora kurang saka 16 taun.
b. Lisensi Pilot Pribadi (PPL)
Sabanjure ing baris punika lisensi dibutuhake kanggo wong pesawat tanpa wong menehi kompensasi.
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Utamane, lisensi iki nyetujoni sampeyan mabur dhewe, wong utawa kargo. Nanging sampeyan ora diijini nampa ganti rugi kanggo layanan kasebut.
Kanggo dadi pemegang PPL, lan ing antarane syarat liyane, sampeyan kudu umure ora kurang saka 17 taun. Uga, penting sampeyan wis duwe SPL lan sampeyan kudu ngrampungake ora kurang saka 40 jam wektu penerbangan.
Elinga yen sekolah enrollment sampeyan bakal nyedhiyakake syarat liyane.
c. Lisensi Pilot Komersial (CPL)
Yen sampeyan pengin entuk kanthi sertifikasi, mula iki minangka lisensi pisanan sing kudu dituju. Kanthi tembung liyane, lisensi iki minangka langkah pertama sampeyan dadi pilot profesional sing dibayar.
Nanging apa tegese iki?
Iki tegese sampeyan kudu duwe wektu mabur luwih akeh tinimbang sing dibutuhake kanggo entuk PPL. Khusus, wektu penerbangan minimal 200 jam utawa 150 jam yen sampeyan wis sukses ngrampungake kursus sing disetujoni NCAA.
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Uga, umur sampeyan kudu ora kurang saka 18 taun. Kajaba iku, sampeyan kudu duwe Sertifikat Medis Kelas 1 sing anyar.
d. Peringkat Instrumen (IR)
Iku ora warta!
Kadhangkala ana pesawat amarga kahanan cuaca sing ora ngidini budhal.
Nanging, pilot sing dirating instrumen bisa mabur pesawat ing kahanan cuaca apa wae kanthi nggunakake instrumen kasebut.
Yen visibilitas kurang utawa ora ana, profesional kasebut isih bisa navigasi pesawat kanthi lancar.
Kangge, Rating Instrumen biasane dilengkapi karo latihan Pilot Komersial nanging bisa dipikolehi minangka lisensi sing kapisah.
e. Rating Multi-Engine (MER)
Senajan, sampeyan uga bisa diwenehi MER dhewe, nanging nerangake karo Pilot Private lan latihan Pilot Commercial.
Bagging rating iki mbantu kanggo operate pesawat multi-mesin.
f. Lisensi Pilot Angkutan Maskapai (ATPL)
Pungkasan ing dhaptar yaiku ATPL. Iki minangka lisensi kanggo pilot sing luwih berpengalaman.
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Yen tujuan sampeyan kerja karo maskapai komersial, mabur kru lan penumpang, mula lisensi iki kudu dadi tujuan utama sampeyan.
Sejatine, iki sing menehi sertifikasi dadi Kapten.
Iku kelangan, ta?
Saiki, kanggo dadi siji, sampeyan kudu 21 taun lan ndhuwur. Kajaba iku, sampeyan kudu mlebu ing wektu penerbangan ora kurang saka 1500 jam .
Pungkasan, yen sampeyan duwe lisensi (utamane PPL, CPL lan ATPL), sampeyan bisa ngomong yen sampeyan wis dadi pilot.
Pangeling: Tujuan sampeyan nemtokake sepira sampeyan bakal lunga ing perjalanan iki.
Sekolah endi sing bisa daksinaoni Pilot ing Nigeria?
Ana sawetara sekolah ing Nigeria sing bisa ditrapake kanggo kursus penerbangan, nanging 3 iki penting kanggo nglatih sampeyan dadi pilot:
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
1. Nigerian College of Aviation Technology (NCAT), Zaria.
2. International Aviation College, Ilorin.
3. Dhaewood Aviation Business School (DABS), Ikeja, Lagos.
Uga, sampeyan bisa nimbang lelungan ing luar negeri kanggo entuk kawruh lan katrampilan. Sampeyan bisa nimbang sekolah penerbangan ing Afrika Kidul lan Amerika Serikat.
Pira regane dadi pilot ing Nigeria?
Bener, biaya gumantung saka sekolah sing sampeyan gunakake.
Sawetara sekolah diduweni dening pemerintah lan sawetara dening organisasi swasta.
Contone, lembaga pelatihan udara pertama ing Nigeria - Nigerian College of Aviation Technology (NCAT), Zaria, diduweni dening Pamrentah Federal Nigeria.
Uga, International Aviation College, Ilorin diduweni dening Pamrentah Negara Kwara.
Pungkasan, Dhaewood Aviation Business School (DABS) diduweni dening organisasi swasta.
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Oalah, kanggo entuk kursus pelatihan pilot lengkap ing salah sawijining institusi kasebut, siyap pisah kanthi ora kurang saka Seven Million Naira (₦7,000,000).
Pira regane pilot Nigeria?
Pitakonan sing penting banget, ta?
Njupuk ngarep kanggo pilot ora padha kanggo kabeh. Sejatine, penghasilan saben wulan gumantung saka pangkat, pengalaman taun, jumlah jam penerbangan saben wulan lan sapa sing kerja.
Miturut cara, First Officers (FOs) lan Senior First Officer (SFOs) entuk antarane ₦ 300,000 lan ₦ 800,000 saben wulan nalika Kapten sing mabur sacara lokal entuk antara ₦ 500,000 lan ₦ 1 yuta saben wulan.
Nanging, Kapten Nigeria sing mabur internasional entuk antara ₦1 yuta nganti ₦2 yuta saben wulan.
Pilihan Karir kanggo Pilot
Duwe jalur karir sing jelas banget penting.
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Iku mbantu kanggo njaga fokus lan drive motivasi kanggo sampeyan kanggo pindhah adoh minangka sampeyan bisa lan entuk okehe.
Ing ngisor iki minangka kesempatan karir sing kasedhiya kanggo pilot:
1. Pilot Maskapai kanggo Maskapai
2. Pilot penerbangan perusahaan utawa bisnis
3. Pilot Kargo
4. Pilot Charter/ Taksi Udara
5. Instruktur Penerbangan
6. Pilot Ambulans Medis / Udara
7. Pilot Pertanian
Suwene suwene entuk lisensi minangka pilot ing Nigeria?
Entuk lisensi dadi pilot ing Nigeria bisa njupuk saka 6 sasi nganti 2 taun. Nanging, suwene wektu sing dibutuhake kanggo entuk lisensi gumantung saka pengalaman mabur, referensi, lan evaluasi panguwasa lisensi babagan aplikasi pelamar.
Apa sing dibutuhake kanggo lulus tes lisensi kanggo pilot ing Nigeria?
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki
Kanggo lulus tes lisensi kanggo pilot ing Nigeria, sampeyan kudu nduduhake kawruh babagan peraturan penerbangan lan tata cara kontrol lalu lintas udhara Nigeria.
Kajaba iku, sampeyan kudu nduduhake pangerten babagan sistem pesawat lan bisa ngoperasikake pesawat ing watesan safety sing wis ditemtokake. Sabanjure, sampeyan uga kudu nduduhake pangerten babagan sistem darurat pesawat lan arah utama.
kesimpulan
Dadi pilot ing Nigeria bisa dadi proses sing tantangan, nanging mesthi bisa ditindakake kanthi kualifikasi lan lisensi sing tepat. Yen sampeyan kepengin dadi pilot ing Nigeria, priksa manawa sampeyan kudu mriksa kabeh syarat kasebut kanthi teliti sadurunge miwiti proses aplikasi.
Kiriman iki - kepiye dadi pilot ing Nigeria - duwe syarat lan informasi liyane sing dibutuhake kanggo miwiti lelungan kanthi bener.
iklan
LANJUT MACA ING ngisor iki